Linka Regulacji Ciśnienia | Tylko przez ograniczony czas

Regulacja ciśnienia roboczego w myjkach z silnikiem spalinowym Kranzle odbywa się przez zmianę prędkości obrotowej silnikaim wyższe obroty, tym wyższe ciśnienie pompy. Linka 40244 to mechaniczne połączenie między elementem obsługowym regulacji a przepustnicą silnika: przenosi ruch cięgna w pancerzu, zachowując stały tor prowadzenia niezależnie od ułożenia elementów w obudowie.

Zastosowanie

Linka Bowdena 40244 montowana jest między mechanizmem regulacji prędkości a przepustnicą silnika spalinowego myjki Kranzle. Pancerz linki jest zamocowany nieruchomo po obu końcachw punkcie wyjścia z mechanizmu regulacyjnego i przy przepustnicy silnika. Wewnętrzna linka porusza się wewnątrz pancerza i bezpośrednio przesuwa dźwignię przepustnicy. Zmiana nastawy regulacji po stronie obsługowej przekłada się na proporcjonalną zmianę otwarcia przepustnicy i prędkości obrotowej silnika. Współpracuje z blokiem przyłączeniowym 40241 i elementami mechanizmu regulacyjnego silnika.

Objawykiedy warto wymienić

• Regulacja ciśnienia nie reaguje na zmianę nastawy lub reaguje z opóźnieniemzerwana lub zapieczana linka wewnętrzna.
• Luz w lincepokrętło lub dźwignia regulacji porusza się bez przenoszenia ruchu na przepustnicę silnika.
• Linka porusza się z oporem lub blokuje w jednym położeniuzapieczenie wewnątrz pancerza, zagięcie lub korozja linki wewnętrznej.
• Uszkodzony pancerz linkipęknięcie lub zgięcie pancerza uniemożliwiające swobodne przesuwanie linki wewnętrznej.
• Zakończenie linki wyrwane z zaczepu przepustnicy lub mechanizmu regulacyjnego.

Jak dobrać właściwy element

Podstawą doboru jest numer referencyjny 40244. Linka Bowdena musi mieć odpowiednią długość całkowitą, długość pancerza i typ zakończeń po obu stronachzarówno po stronie mechanizmu regulacyjnego, jak i po stronie przepustnicy silnika. Przy wymianie porównaj nową linkę z demontowaną pod kątem długości, geometrii zakończeń i sposobu mocowania pancerza. Zbyt krótka linka ograniczy zakres regulacji, zbyt długa będzie się zaginać i ocierać o elementy obudowy.

Kompatybilność

Część katalogowa Kranzle. Stosowana m.in. w myjkach ciśnieniowych Kranzle z silnikiem spalinowym wyposażonym w mechaniczny układ regulacji prędkości obrotowej. Współpracuje z blokiem przyłączeniowym 40241. Kompatybilność z konkretnym modelem silnika i myjki weryfikuj po numerze referencyjnym 40244 lub schemacie serwisowym.

[faq]

Czy zapieczaną linkę można naprawić przez nasmarowanie, czy wymaga wymiany?|Przy lekkim zapieczeniubez wyraźnych ognisk korozji i przy zachowanej ciągłości linkismarowanie płynnym lubrykantem wprowadzonym do pancerza może przywrócić swobodę ruchu. Jeśli linka jest trwale zablokowana w jednym miejscu, ma ślady korozji wewnątrz pancerza lub porusza się z wyraźnym oporem tylko w jednym kierunkuwymaga wymiany. Praca z zapieczaną linką w silniku spalinowym grozi nagłą utratą kontroli nad obrotami przy pełnym obciążeniu pompy.

Jak sprawdzić, czy problem z regulacją ciśnienia wynika z linki, a nie z mechanizmu regulacyjnego lub przepustnicy?|Odepnij linkę od przepustnicy silnika i sprawdź ręcznie swobodę ruchu wewnętrznej linki w pancerzupowinna przesuwać się bez oporu przez cały zakres. Jeśli linka jest swobodna, sprawdź dźwignię przepustnicy bez linkipowinna poruszać się płynnie i wracać do pozycji wyjściowej. Jeśli oba elementy działają poprawnie osobno, a regulacja nie działa po złożeniu, problem leży w geometrii mocowania pancerza lub długości linki.

Co może powodować samoczynną zmianę obrotów silnika bez ingerencji w nastawę regulacji?|Linka z nadmiernym luzem lub uszkodzonym zakończeniem przy przepustnicy może się samoczynnie przesuwać pod wpływem drgań silnika. Drugi częsty powód to poluzowane mocowanie pancerza linkigdy pancerz nie jest nieruchomo zamocowany po obu końcach, ruch silnika na amortyzatorach przenosi się na pancerz i zmienia efektywny skok linki wewnętrznej bez ingerencji w nastawę. Sprawdź punkty mocowania pancerza przed wymianą samej linki.

[/faq]