Elektrozawór Pompy Paliwa | Hit

Elektrozawór (bez cewki) będący częścią pompy paliwa palnika. Steruje przepływem paliwa do dyszy, otwierając i zamykając go elektrycznie zgodnie z sekwencją zapłonu.

Zastosowanie

Zawór wbudowany jest w pompę paliwa (Brennstoffpumpe mit Magnetventil) i odcina lub otwiera przepływ paliwa do dyszy w zależności od sygnału sterującegozapobiega to wyciekowi paliwa do komory spalania poza właściwą sekwencją zapłonu i pracy palnika. Współpracuje z osobno sprzedawaną cewką (44.251 1), która elektrycznie steruje jego otwarciem.

Objawykiedy warto wymienić

• Palnik nie uruchamia się mimo sprawnej cewki i prawidłowego sygnału sterującegozawór nie otwiera przepływu paliwa.
• Paliwo kapie z dyszy po wyłączeniu palnika, wskazujące na nieszczelne domykanie zaworu.
• Niestabilne spalanie lub przerywany płomień przy sprawnej dyszy i elektrodzie zapłonowej.
• Widoczne uszkodzenie mechaniczne zaworu przy demontażu pompy paliwa.

Jak dobrać właściwy element

Podstawą doboru jest numer referencyjny 44251to sam mechanizm zaworu, bez cewki. Jeśli problem dotyczy braku sygnału elektrycznego otwierającego zawór, zamiast tego elementu potrzebna może być cewka (44.251 1).

Przy diagnostyce warto sprawdzić oba elementy niezależniecewkę pod kątem oporności elektrycznej, a sam zawór pod kątem mechanicznej szczelności domykania, zanim zdecyduje się, który z nich wymaga wymiany.

[faq]

Jak sprawdzić, czy problem z brakiem zapłonu wynika z zaworu, a nie z cewki?|Warto sprawdzić cewkę multimetrem pod kątem ciągłości obwodu i prawidłowej opornościjeśli cewka jest sprawna elektrycznie, a paliwo mimo to nie dociera do dyszy, przyczyna leży w samym mechanizmie zaworu.

[/faq]